為了利用新技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低能耗，減少船舶污染物排放特別是氮氧化物排放的目標(biāo)（船舶大氣污染物中氮氧化物的控制難度最大，國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注），按照中交廣航局項(xiàng)目要求，通過(guò)到厚和科技生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地考察及技術(shù)交流，最終選定在使用柴油的“廣州號(hào)”自航耙吸挖泥船上進(jìn)行“油黃金”新型燃油清凈增效劑節(jié)能減排試驗(yàn)。

由國(guó)家科工局立項(xiàng)，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第七〇研究所聯(lián)合軍事科學(xué)研究院新能源技術(shù)研究所，共同開(kāi)展油黃金技術(shù)考核驗(yàn)證。相繼完成理化性能測(cè)試、主戰(zhàn)坦克發(fā)動(dòng)機(jī)上千小時(shí)耐久及開(kāi)缸試驗(yàn)、主戰(zhàn)坦克裝甲車輛平原及高原（4500米）實(shí)裝驗(yàn)證，充分論證了油黃金能滿足軍方油料安全使用標(biāo)準(zhǔn)，有效清除并抑制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)結(jié)果均達(dá)到考核指標(biāo)要求，項(xiàng)目圓滿通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收。

本次試驗(yàn)計(jì)劃選取保養(yǎng)良好、車況穩(wěn)定的國(guó)Ⅵ汽、柴油車各2輛，使用由北石化提供的普通京Ⅵ92#汽油及0#柴油（不添加清凈劑），然后按輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（GB18352.3-2005），進(jìn)行常溫冷起動(dòng)排放及工況法油耗試驗(yàn)（Ⅰ型試驗(yàn)）。測(cè)試車輛均在耐久鼓完成所需磨合里程，加劑前后分別在耐久鼓上按AMA及SRC循環(huán)行駛3000公里，加劑前0公里，行駛1500公里、3000公里時(shí)各做1次排放測(cè)試，加劑后0公里，行駛1500公里、3000公里時(shí)各做3次排放測(cè)試。

為了利用新技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低能耗，減少船舶污染物排放特別是氮氧化物排放的目標(biāo)（船舶大氣污染物中氮氧化物的控制難度最大，國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注），按照中交廣航局項(xiàng)目要求，通過(guò)到厚和科技生產(chǎn)基地進(jìn)行實(shí)地考察及技術(shù)交流，在使用柴油的“廣州號(hào)”自航耙吸挖泥船上進(jìn)行“油黃金”新型燃油清凈增效劑節(jié)能減排試驗(yàn)后。開(kāi)始在使用重油的“浚海5號(hào)”耙吸挖泥船上進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)收集對(duì)比數(shù)據(jù)。